• Tweet

Theo kế hoạch triển khai nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng chiều dài 1.545km gồm 23 nhà ga, đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố. Riêng đoạn qua Nghệ An có chiều dài gần 90km qua địa bàn thị xã Hoàng Mai, huyện Quỳnh Lưu, Diễn Châu, Nghi Lộc, TP Vinh, huyện Hưng Nguyên và một hệ thống nhà ga đặt tại TP Vinh với diện tích khoảng 6ha. 

Hướng tuyến đường sắt cao tốc dự kiến đi qua địa bàn Nghệ An (màu đỏ).

Việc xây dựng tuyến đường sắt Bắc – Nam, ngoài kết nối 2 trung tâm kinh tế, chính trị, xã hội ở hai đầu đất nước là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh còn góp phần giải bài toán quá tải nhiều loại hình vận tải hành khách ở cả đường bộ và đường hàng không như hiện nay.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Huỳnh Thanh Điền phát biểu kết luận tại buổi làm việc.

Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Huỳnh Thanh Điền khẳng định, xây dựng tuyến đường sắt Bắc – Nam là yêu cầu tất yếu, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, phù hợp với định hướng chiến lược và quy hoạch của ngành Giao thông vận tải; tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và nhu cầu kết nối các trung tâm đô thị dễ dàng; là cơ hội cho địa phương phát huy tối đa thế mạnh và du lịch để phát triển thành trung tâm kinh tế - tài chính của khu vực. 

Chỉ ra những điểm không hợp lý trong phương án hướng tuyến mà Ban quản lý dự án Đường sắt trình bày tại buổi làm việc, đồng chí Huỳnh Thanh Điền yêu cầu, việc hướng tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam cơ bản phải giữ nguyên vị trí đã được quy hoạch và thống nhất với Bộ Giao thông Vận tải từ trước để tránh sự đảo lộn về cơ sở hạ tầng đã xây dựng cũng như tác động ảnh hưởng đến quy hoạch chung toàn tỉnh đã được phê duyệt./.

Hữu Đức – Hữu Song