Cảnh sát giao thông khuyến cáo những lưu ý để bảo đảm an toàn khi lưu thông trên cao tốc

P.V: Thưa đồng chí, với lưu lượng phương tiện ngày càng lớn, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến đặt ra những yêu cầu gì? Qua thực tế tuần tra, kiểm soát, những hành vi vi phạm nào tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn?

Thượng tá Phạm Hồng Chính: Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 được giao nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến Nghi Sơn - Diễn Châu - Bãi Vọt - Hàm Nghi - Vũng Áng - Bùng - Vạn Ninh - Cam Lộ, có chiều dài 354,525 km với 22 nút giao. Tuyến đi qua nhiều địa bàn, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, đặc biệt vào các dịp Lễ, Tết, đặt ra yêu cầu cao đối với công tác tuần tra, kiểm soát và bảo đảm an toàn giao thông.

Đặc thù của cao tốc là các phương tiện lưu thông với tốc độ cao, vì vậy chỉ một hành vi thiếu quan sát hoặc thao tác xử lý không phù hợp cũng có thể dẫn đến tai nạn. Qua công tác tuần tra, kiểm soát, chúng tôi tập trung xử lý các hành vi như chạy quá tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn, chuyển làn không đúng quy định, dừng, đỗ không đúng quy định, sử dụng làn dừng xe khẩn cấp không đúng mục đích, lùi xe, quay đầu, đi ngược chiều...

Đáng lưu ý, nhiều hành vi có thể xuất phát từ tâm lý chủ quan của người điều khiển phương tiện. Một số người chưa nhận thức đầy đủ về nguy cơ khi chạy sát xe phía trước, chuyển làn thiếu quan sát hoặc xử lý tình huống đột ngột ở tốc độ cao. Trong điều kiện giao thông trên cao tốc, những thói quen này có thể làm gia tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

P.V: Nhiều tài xế vẫn có thói quen chạy khá sát xe phía trước và cho rằng chỉ cần đủ khoảng trống để phanh là được. Pháp luật quy định khoảng cách an toàn trên cao tốc như thế nào và người lái xe nên hiểu vấn đề này ra sao?

Thượng tá Phạm Hồng Chính: Người điều khiển phương tiện phải chấp hành quy định về tốc độ và giữ khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước.

Theo quy định, trong điều kiện mặt đường khô ráo, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn tối thiểu được xác định tương ứng với tốc độ lưu hành. Cụ thể, ở tốc độ trên 60 đến 80 km/h là 55 m; trên 80 đến 100 km/h là 70 m; trên 100 đến 120 km/h là 100 m. Trường hợp tuyến đường có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” thì phải tuân thủ khoảng cách theo biển báo.

Tuy nhiên, người lái xe không nên hiểu khoảng cách an toàn đơn thuần là một con số cố định. Trong điều kiện trời mưa, sương mù, mặt đường trơn trượt, tầm nhìn hạn chế hoặc mật độ phương tiện cao, cần chủ động giảm tốc độ và tăng khoảng cách phù hợp.

Người lái cũng cần hiểu rằng khoảng cách an toàn không chỉ để “đủ chỗ phanh”, mà còn là khoảng đệm để quan sát, nhận biết nguy cơ, phản ứng và thực hiện thao tác xử lý. Khi xe chạy càng nhanh, quãng đường phương tiện di chuyển trong thời gian người lái nhận biết và phản ứng càng lớn.

Chẳng hạn, ở tốc độ 100 km/h, xe di chuyển khoảng 28 m chỉ trong 1 giây. Nếu xe phía trước bất ngờ phanh gấp hoặc xuất hiện chướng ngại vật, việc bám quá sát sẽ khiến người điều khiển phương tiện rất khó có đủ thời gian và không gian để xử lý an toàn.

Lập biên bản đối với trường hợp vi phạm. Ảnh: C.T

P.V: Khi lưu lượng phương tiện tăng cao, tình trạng các xe chạy sát nhau, “bám đuôi” hoặc liên tục chuyển làn để tìm khoảng trống vẫn xảy ra. Từ thực tế trên tuyến, đồng chí khuyến cáo gì đối với những tình huống này?

Thượng tá Phạm Hồng Chính: Khi lưu lượng phương tiện tăng cao, người lái càng phải chủ động kiểm soát tốc độ, giữ khoảng cách và hạn chế những thao tác thay đổi hướng di chuyển không cần thiết. Không nên vì muốn giữ vị trí hoặc đi nhanh hơn một chút mà chạy bám sát xe phía trước.

Đối với việc chuyển làn, người lái phải quan sát kỹ phía trước, phía sau và hai bên phương tiện, có tín hiệu báo trước và chỉ chuyển làn khi bảo đảm an toàn. Không nên chuyển nhiều làn cùng lúc, chuyển làn liên tục hoặc chen vào những khoảng trống quá nhỏ.

Đặc biệt, tại khu vực gần các nút giao, người điều khiển phương tiện cần chủ động giảm tốc độ, quan sát biển báo và lựa chọn làn đường phù hợp từ sớm. Không nên đến sát nút giao mới chuyển làn hoặc dừng lại để tìm đường.

Lưu lượng phương tiện trên một số đoạn tuyến có thời điểm tăng cao. Riêng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9/2026, bình quân có hơn 23.000 lượt phương tiện/ngày, trong khi ngày thường khoảng 18.000 - 19.000 lượt/ngày.

Trong điều kiện mật độ phương tiện lớn, chỉ cần một xe phanh gấp, chuyển làn đột ngột hoặc dừng sai quy định cũng có thể tạo ra tình huống nguy hiểm cho nhiều phương tiện phía sau. Vì vậy, giữ khoảng cách và chủ động quan sát là cách để người lái có thêm thời gian làm chủ tình huống.

Kiểm tra, xử lý trường hợp lái xe vi phạm. Ảnh: C.T

P.V: Dừng, đỗ không đúng quy định và sử dụng làn, dải dừng xe khẩn cấp vẫn là những vấn đề được quan tâm trên cao tốc. Nếu phương tiện gặp sự cố, người lái cần xử lý như thế nào để bảo đảm an toàn?

Thượng tá Phạm Hồng Chính: Làn, dải dừng xe khẩn cấp được bố trí để phục vụ các trường hợp khẩn cấp, phương tiện gặp sự cố và hoạt động của lực lượng chức năng, cứu hộ. Đây không phải là làn đường để phương tiện lưu thông bình thường hoặc sử dụng để vượt khi các làn xe khác đông.

Khi phương tiện gặp sự cố, nếu còn khả năng di chuyển, người lái cần nhanh chóng đưa xe vào vị trí phù hợp, bật tín hiệu cảnh báo và thực hiện các biện pháp cảnh báo để các phương tiện phía sau nhận biết từ xa. Trường hợp xe không thể di chuyển, phải chủ động cảnh báo và liên hệ với lực lượng chức năng, đơn vị quản lý (số điện thoại 19008099) hoặc cứu hộ để được hỗ trợ.

Người trên xe cũng cần hạn chế đứng tại phần đường xe chạy, bởi các phương tiện khác vẫn lưu thông với tốc độ cao. Việc dừng xe nhưng không có cảnh báo hoặc người trên xe đứng sát khu vực xe chạy có thể tạo ra nguy hiểm cho chính mình và phương tiện khác.

Phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc, đoạn qua hầm Thần Vũ. Ảnh: P.T.H

P.V: Từ thực tế phụ trách tuyến cao tốc dài hơn 354 km, đồng chí có khuyến cáo gì đối với người điều khiển phương tiện để hạn chế tai nạn và vi phạm?

Thượng tá Phạm Hồng Chính: Trước khi vào cao tốc, người điều khiển phương tiện cần kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe, xác định lộ trình và chú ý hệ thống biển báo trên tuyến. Trong quá trình lưu thông phải chấp hành tốc độ, đi đúng làn đường, giữ khoảng cách an toàn, chuyển làn đúng quy định và tập trung quan sát.

Đặc biệt, tài xế không nên vì muốn rút ngắn thời gian di chuyển mà chạy quá tốc độ, bám sát xe phía trước, chuyển làn liên tục. Nếu đi quá lối ra, phải tiếp tục di chuyển đến nút giao tiếp theo để ra khỏi cao tốc, tuyệt đối không lùi xe, quay đầu hoặc đi ngược chiều.

Qua thực tế công tác, chúng tôi nhận thấy nhiều nguy cơ tai nạn trên cao tốc có thể phòng ngừa từ chính sự chủ động của người lái. Đi đúng quy định, không nóng vội và luôn chuẩn bị cho những tình huống bất ngờ là cách tốt nhất để mỗi hành trình kết thúc an toàn.

P.V: Xin cảm ơn đồng chí!