• Tweet

Công ty trách nhiệm hữu hạn Hoa Thường là doanh nghiệp kinh doanh vật liệu xây dựng, thường xuyên có trên 100 xe ô tô tải. Trong đó có 30 xe đầu kéo chuyên chở hàng đường dài. Nếu như trước đây mỗi chiếc xe đầu kéo của công ty thực hiện chở từ 90 đến 100 tấn hàng thì giờ đây phải sang tải còn từ 25 đến 30 tấn. Như vậy, so với trước thì doanh nghiệp phải tăng cường thêm từ 2 đến 3 xe tải để chở 100 tấn hàng. Điều này cũng có nghĩa là doanh nghiệp phải tăng cả phương tiện và lái xe để vận chuyển hàng. Để đảm bảo đủ chi phí xăng dầu và phương tiện doanh nghiệp buộc phải tăng cước vận tải lên từ 2 đến 3 lần.

Ông Nguyễn Thủ Thường - GĐ công ty TNHH Hoa Thường lí giải: Sau khi thực hiện cân tải trọng thì Công ty thực hiện nghiêm. Trước đây, mỗi xe Công ty chở từ 90 đến 100 tấn thì nay chỉ chở 25 đến 30 tấn, vì thế giá cước vận tải của chúng tôi tăng từ 2 đến 3 lần. Một điều khó khăn là hiện nay là thiếu phương tiện và lái xe để đáp ứng nhu cầu vận tải.

DN Hoa Thường đã tăng cước vận tải lên từ 2 -3 lần sau khi thực hiện kiểm soát trọng tải xe (Ảnh: Kim Bảo)

Qua thực tế cho thấy, khi thực hiện chở đúng tải trọng, các doanh nghiệp vận tải đều phải tăng thêm chi phí. Công ty Hợp Mạnh là 1 trong 5 đơn vị tham gia kinh doanh vận tải bằng công ten nơ. Dù thực hiện đúng tải trọng nhưng do hiện nay ở Việt Nam chưa thực hiện áp dụng chung trọng tải quốc tế cho công ten nơ nên doanh nghiệp cũng khó khăn trong hoạt động kinh doanh. Nếu không thực hiện đúng quy định trong nước sẽ vi phạm về tải trọng và bị ngành chức năng xử lý, bởi vậy đơn vị cũng đã có lộ trình để tăng cước vận tải. Theo kế hoạch, Công ty sẽ tăng giá cước khoảng 30% so với hiện nay.

Trên địa bàn toàn tỉnh hiện có trên 100 doanh nghiệp tham gia kinh doanh vận tải hoàng hóa đường bộ. Tính đến thời điểm này, có trên 50% số doanh nghiệp đã tăng giá cước vận tải, hầu hết đều tăng từ khoảng 30 đến 35%. Với chủ trương thực hiện chở đúng tải trọng của phương tiện phần lớn các doanh nghiệp đều đồng tình ủng hộ. Tuy nhiên, thực tế hiện nay các doanh nghiệp lại thiếu phương tiện và  người điều khiển phương tiện và dự báo thời gian tới giá cước vận tải tiếp tục gia tăng.

Cần thực hiện công bằng trong kiểm soát trọng tải xe để các DN bình đẳng và có giá cước ổn định (Ảnh: Kim Bảo)

Ông Nguyễn Văn Hùng - Chủ tịch hiệp hội vận tải ô tô Nghệ An kiến nghị: Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đã tăng giá cước lên gấp đôi thậm chí còn hơn nhưng vẫn chưa đáp ứng được so với thực tế. Các doanh nghiệp khi thực hiện đúng tải lại thiếu phương tiện để vận chuyển, nên việc tăng giá cước trong thời gian tới sẽ còn tăng thêm. Chúng tôi kiến nghị cần thực hiện công bằng trong vấn đề cân tải trọng để các doanh nghiệp bình đẳng và có giá cước ổn định.

Trong bối cảnh hiện nay, việc tăng giá cước vận tải là điều tất yếu của các doanh nghiệp tham gia vận tải đường bộ. Tuy nhiên cần có sự giám sát của các cơ quan quản lý nhà nước nếu không diễn ra tình trạng tăng cước vô tội vạ. Điều này sẽ tác động và ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường và người dân.

(Sỹ Đức)