Cao tốc Bắc - Nam đoạn Ninh Bình - Nghệ An đang thi công thế nào?

Theo báo cáo mới nhất của Bộ GTVT về tình hình triển khai thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An, tính đến nay, dự án đoạn Mai Sơn - QL45 đã đạt sản lượng thi công 86,7% giá trị hợp đồng.

Trong 4 dự án thành phần dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn tuyến Ninh Bình - Nghệ An, dự án đoạn QL45 - Nghi Sơn đang có sản lượng thi công vượt kế hoạch yêu cầu.

Dự án cơ bản đáp ứng mục tiêu thông xe kỹ thuật trên lớp bê tông nhựa đoạn từ đầu tuyến đến nút giao Đông Xuân (dài 53,1 km) trước ngày 31/12/2022. Đoạn từ nút giao Đông Xuân đến cuối tuyến (dài 10,3km) tồn tại 5 đoạn tuyến (dài 1,2 km) chưa đủ điều kiện dỡ tải để thi công các lớp kết cấu mặt đường.

“Tại dự án đoạn QL45 - Nghi Sơn, lũy kế sản lượng đến nay đạt 58,65% giá trị hợp đồng, vượt 1,65% so với kế hoạch.

Hạng mục quyết định đến tiến độ dự án hiện nay là 13,6 km nền đất yếu, dự kiến đến hết tháng 4/2023 mới bắt đầu dỡ tải nhưng còn phụ thuộc vào kết quả quan trắc lún”, Bộ GTVT thông tin.

Đối với dự án đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, theo báo cáo, sản lượng thực hiện đến nay đạt 63,4% giá trị hợp đồng.

Trong 4 gói thầu xây lắp đang triển khai, gói thầu XL2 đang chậm so với kế hoạch do vướng mắc về đường vận chuyển, điều phối vật liệu mới được tháo gỡ.

Tại dự án này, chủ đầu tư được yêu cầu tăng cường kiểm tra, đôn đốc và theo dõi tiến độ triển khai. Nếu nhà thầu chuyển biến chậm, nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung dự án, kiên quyết điều chuyển khối lượng hoặc thay thế nhà thầu chậm tiến độ.

Riêng dự án đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thực hiện theo phương thức PPP, lũy kế sản lượng thực hiện đến nay đạt 25% giá trị hợp đồng.

Theo đánh giá, dự án đang bị chậm tiến độ do một số hạng mục như: hầm Thần Vũ còn chậm triển khai thi công, cửa hầm phía Nam điều chỉnh thiết kế; Cầu Xuân Dương 2 chậm tiến độ do doanh nghiệp dự án chậm phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu (đến tháng 7/2022 mới ký hợp đồng xây lắp), thay đổi thiết kế cọc khoan nhồi,…

“Ban QLDA 6 phải thường xuyên kiểm tra, đôn đốc. Thời gian tới, nếu nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án tiếp tục chậm tiến độ, Ban QLDA6 cần căn cứ các quy định hợp đồng BOT đã ký kết, kiểm tra, rà soát, đánh giá toàn diện khả năng tiếp tục thực hiện hợp đồng BOT, đề xuất giải pháp xử lý theo quy định”, Bộ GTVT đề nghị.