• Tweet

Xe khách Lý Lan chạy tuyến Vinh - Quỳ Hợp, mang biển kiểm soát 37B- 006.81 xuất bến từ lúc 9h30, nhưng đến 10h30 phút vẫn ung dung chạy đi, rồi quay lại nhiều lần trên đoạn đường từ Siêu thị Big C đến ngã ba Quán Bàu. Không nói thì ai cũng hình dung được những hành khách lỡ bước chân lên chiếc xe này đã bức xúc như thế nào, khi phải ngồi cả tiếng đồng hồ trên xe chỉ để chạy đi chạy lại có vài 3km.

Có lẽ, nếu không có tin báo từ quần chúng “lọt” đến tai lực lượng công an giao thông chốt trực ngay tại ngã tư Ga, chắc chắn cái kiểu “hành khách” của chiếc xe 37B- 006.81 còn phải kéo dài nhiều giờ nữa.

Một trường hợp vi phạm bị xử lý tại TP Vinh (Ảnh: Báo CAND)

Một câu hỏi được đặt ra là vì sao lực lượng chức năng được phân công chốt trực, nhằm kiểm tra, phát hiện người và phương tiện tham gia giao thông vi phạm nhưng hàng loạt xe khách như xe, 37B- 006.81; 37S- 5654; 37B- 009.67; 37B 008.48… không có thuật biến hóa, không có phép tàng hình, liên tục vòng đi vòng lại  rất nhiều lần, qua cáci điểm chốt trực trong khoảng thời gian từ 1 đến 2 tiếng đồng hồ để đón khách mà không hề bị lực lượng này phát hiện. Đại úy Nguyễn Anh Tuấn - Công an Thành phố Vinh lý giải là do ực lượng chức năng cũng không thể nắm được lịch trình, giờ xuất bến; hiện trạng xe như hỏng hóc theo nhật trình.

Tham gia vận tải khách phải chấp hành nghiêm quy định đúng tuyến, đúng hành trình như đã đăng ký với cơ quan có thẩm quyền, đó là trách nhiệm của chủ phương tiện. Nhưng điều quan trọng hơn là ở các lực lượng chức năng. Được giao nhiệm vụ chốt, trực trên tuyến đường từ Siêu thị BicC đến ngã ba Quán Bàu, các tổ đội thanh tra, cảnh sát giao thông cần có trách nhiệm hơn trong công tác kiểm tra, phát hiện và xử lý những trường hợp xe khách vi phạm. Tránh tình trạng nể nang, tránh né, bỏ qua… để rồi sai phạm diễn ra ngang nhiên, phổ biến, thách thức ngành chức năng và công luận, gây bức xúc kéo dài và tạo cho người dân tâm lý sợ hãi với các tuyến hành trình xe khách đường dài.

(Nguyễn Nam)