10 tỷ đồng cho một tuyến đường sắt bỏ không
Gắn bó với ngành đường sắt từ năm 1996 đến nay, chị Hồ Thị Hoa được phân công trực ở Trạm chắn số 5, km 25 + 856 thuộc địa bàn Thị xã Thái Hòa. Đây là trạm chắn gần cuối của tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn. Đã nhiều năm nay, bên cạnh cuốn sổ ghi nhật ký tàu chạy qua thì công việc chính của chị Hoa là ghi ngày giờ và dòng chữ “Không có tàu”. Trạm chắn trên tuyến đường sắt này, cỏ đã mọc che hết cả đường ray…
 |
| Đã 5 năm nay, không có một bóng tàu trên tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn |
Tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn có chiều dài trên 30km, nối miền Tây của tỉnh Nghệ An với trục đường sắt Bắc - Nam. Tuyến có điểm đầu tại thị trấn Cầu Giát -huyện Quỳnh Lưu và điểm cuối là huyện Nghĩa Đàn. Toàn tuyến có 3 ga chia làm 4 cung. Trước đây tuyến đường sắt này là một trong những tuyến đường huyết mạnh, chủ lực dùng để vận chuyển người và hàng hóa từ các huyện miền núi của tỉnh đi cả nước và ngược lại. Theo thống kê, 10 năm qua, tàu khách đã dừng chạy trên tuyến đường này, còn tàu hàng cũng đã ngừng gần 5 năm nay. Nhiều điểm, người dân và đặc biệt hơn là cả những người gác chắn cũng đã bắt đầu quên đi sự có mặt của các đoàn tàu trên tuyến đường sắt này. Mặc dầu vậy, để tránh hiện tượng người dân lấn chiếm hành lang đường sắt thì vẫn phải duy trì một đội ngũ công nhân thường nhật. Với mức lương trung bình trên 3 triệu đồng/ người/ tháng và kinh phí duy tu, mỗi năm từ ngân sách nhà nước cũng đã phải tiêu tốn gần 8,5 tỷ đồng.
Hiện nay, trong khi ngành giao thông vận tải đang siết chặt về vấn đề tải trọng. Việc đổi mới, tìm giải pháp để khôi phục lại hoạt động cho tuyến đường sắt này là điều mà các cơ quan chức năng nói chung và ngành quản lý đường sắt nói riêng cần phải nghĩ tới. Đây cũng có thể được xem là một trong các giải pháp để giảm thiểu sự xuống cấp của các tuyến đường giao thông miền núi do xe quá khổ, quá tải cày xới hiện nay.
Bên cạnh những công việc nhàm chán hàng ngày, những người công nhân đường sắt như chị Hoa và nhiều doanh nghiệp đang mong chờ vào sự hồi sinh trước một tuyến đường đang bị bỏ quên và lãng phí như lâu nay.
(Bùi Thọ)
